2025-ös versenyeredmények

Amikor minden éllovas fejlett gumiabroncsokat használt – kivéve Piastrit, aki elkerült egy jó kört, és később visszaesett –, az új verseny eleje önmagában is jól indult Russellnek, aki Hamilton előtt tartotta az első helyet. A küzdelemben huszonötször kezdett esni az eső, és az 5,9 kilométeres (3,7 mérföldes) pályát még zsírosabbá tette. Az utolsó vonal átlépése után Hamilton kiugrott az autószerelők karjaiból, majd együtt ölelték apját, Anthony Hamiltont. Egy brit zászlót tartva átugrott egy súlyt, majd a magasba emelte.

Másutt szívszorító volt Hamilton Mercedes-es csapattársát, George Russellt elszenvedni, aki miután a pole pozícióból indult, kénytelen volt unibet esély kiállítani autóját a verseny felénél. A pole pozícióból induló Maxim Verstappen panaszkodott, hogy a Reddish Bulljaik vezethetetlenek voltak a legutóbbi záró szinteken. Még a nyilvánvaló düh ellenére is ez egy nehéz túlzás volt, mivel a több autós is a kavicsos út szélén találta magát.

• „Személy szerint, egyénileg ez a legjobb dal a világon” – mondta Hamilton, aki számos más F1-es listát is összevetve felsorolta 104 győzelmét és 104 pole pozícióját.
• Mindketten a lágy gumik mellett döntöttek, mivel a növekvő Verstappen kemény gumit használ, ami nagyobb sokoldalúságot biztosít a végső szinteken.
• Silverstone a záró körökön is együttműködően lélegzett, míg Hamilton kivédte Verstappen késői sérülését, és az eredeti F1-es pilótát a győzelemhez igazította, így az egyetlen pályán kilenc percre letudta a győzelmet.
• Hét körrel lemaradva Russell az élen maradt, 1,7 másodperces lemaradásban Hamiltontól, míg Verstappen továbbra is a harmadik helyen áll Norris, Piastri és Sainz előtt.
• Norrisnak ugyanakkor kissé el kellett térnie a daltól, lehetővé téve Verstappen számára, hogy segítsen neki a fogmosásban a P3 miatt.

Unibet esély | Le fog jönni a vadonatúj tető Silverstone-ról

Az Alex Albontól távol álló friss Williams valójában a tizenhatodik helyen áll, Doohan pedig a 17. helyen áll, miután futásai az edzés nagy részében korlátozottak az új Alpine-nal kapcsolatos problémák miatt. Colapinto a tizennyolcadik helyen végzett, míg Hadjar – aki az edzés utolsó pillanataiban szoros versenyben volt Norris McLarenjével – a 19. helyen áll. Amikor Russell 1:28,888-as idővel az első rekordot állította fel, tíz perccel az eset előtt problémák adódtak, amikor Yuki Tsunoda a Luffield kavicsaira fúrta a RB-jüket, ami arra utalt, hogy a figyelmeztető zászlókat feldobják, hogy az új, sérült VCARB 01-et vissza lehessen szerezni.

Miért küzdött a Maximum Verstappen azért, hogy segítsen neked keresni Szingapúrban?

A Reddish Bull Racing versenyzője, Verstappen egy hosszabb tesztet próbált ki az F-osztályú autójával, de a keddi szingapúri versenyen szerzett tapasztalatai alapján sejtetted, mire leszel képes. Verstappen végül a Stowe-i sávon kívülre kerül, így körülbelül három és fél kört kell még hátratennie Hamilton üldözésébe. Ha Verstappen esetleg problémát okozna Hamiltonnak, a következő szakaszon Norris – aki már nagyon kezdett a lágy gumikra koncentrálni – fontos szerepet játszott. Perez azt mondta, hogy „túl inaktívak voltak a köztes gumik”, de a radar azt jósolta, hogy nagy csapadékhullás várható. Norris meglátogatta a Becketts-i gyárat, hogy felmérje, mennyire nehezek az új körülmények, de a versenyirányítás úgy döntött, hogy biztonságos újraindítani a DRS-t.

Norris alapvető silverstone-i győzelmekre vágyik a drámai versenyen, közzétéve július 6-án 18:18 BST-kor.

„Nem sokat járok állami versenyekre, bajba kerülhetek” – mondta a nagyon elégedetlen Piastri, miután 6,5 másodperccel lemaradt, mielőtt a nap egyik legfelkapottabb történetére terelődött volna a figyelme. Verstappen a harmadik helyen végzett, és a dobogó ötödik fokára állhatott az Emilia-Romagna Nagydíjról hazatérve, majd a McLaren idei sikerei folytatódtak. Piastri McLaren-csapattársa, Lando Norris, a Mercedes-es George Russell pedig mindössze 0,015, illetve 0,019 másodperccel mögötte végzett, míg Lewis Hamiltonnak sikerült a harmadik brit pilótának lennie az országúti pálya első öt városában. A Red Bull-os versenyzővel szemben, aki közvetlenül a mezőnyben zárt, a legújabb Mercedes-vezetők azonban nem tudták megtörni az új üldözőcsoport legújabb DRS-listáját egy hihetetlen gyorsulási sebességgel. Norris a 20. körig elhúzott Hamilton mellett az Abbey számára, ezzel átvette a vezetést, míg a Piastri Russelltől indult az Aintree külterületén, ahogy a legújabb csapadék felerősödött. A Piastri egy McLaren 1. lépéses kört csinált, elkerülve Hamiltont a Stowe számára, ahogy a csapadék alábbhagyott.

Versenynyilatkozat

Még a DRS engedélyezése ellenére is Norrisnak sikerült kitartania, így a második helyezettjük megelőzte Hamiltont, míg a Piastri ezzel egy időben Russellt is a negyedik helyen tartotta. Könnyebb felsorolni azoknak a versenyzőknek a listáját, akiknek nem voltak bizonytalan perceik – Russell, Leclerc, Piastri és mások –, akik a kiesések után is folytatni tudták a versenyt. Amikor Oscar Piastri vasárnap a védőautó alatt fékezett a narancssárga F1-es autójukkal, az FIA bejelentette, hogy a saját szabályaik betartásában vett részt. A Kanadai Nagydíjon George Russell a védőautó alatt fékezett, és nem kapott büntetést. A Red Bull azt állította, hogy az új lépés egy olyan megoldás, amellyel Max Verstappent a védőautó alatt próbálták megoldani. Lando Norris kihasználta Oscar Piastri büntetését, hogy karrierje első pillanatában megnyerje a Brit Nagydíjat.

Megjegyzés – Hamilton egy pótalkatrészt kapott az új versenyző leggyorsabb köréért. Bölcs hozzáállással nagyot nyerhetsz, ha Hulkenberggel játszol, különben mindent megmutatsz magadnak. George Russell azt várta, hogy a csapat sima gumikkal indul a csúszós pályán, és később egy jó kört tesz meg a kavicsokon keresztül, a tizedik helyen. Amint világossá vált, hogy Piastrinak a második boxutcában újabb büntetést kell letöltenie, Norris gondoskodott arról, hogy az új ausztrál ne tudjon hozzájárulni a verseny befejezéséhez.